發動機皮帶是卡車發動機的隱形小零件，雖然很小，但負責向水泵、發電機、散熱風扇、空調壓縮機等附件傳遞動力。可以說連接了發動機中各個部件的動作。如果沒有它，我們的卡車一步也走不動，也有可能引起發動機報廢等嚴重故障，下面一起了解下多楔帶相對于傳統三角帶有何優勢吧!
 

　　在多楔帶普及之前，使用廣泛的是三角帶，很多機械設備上都可以看到其影子。具有價格低、工藝簡單、技術含量低的特點，而且皮帶槽的精度也很低。但有利也有弊，三角帶的傳動能力相對較低，且壽命也比較短，難以滿足現代發動機的需求，雖然已經開始逐漸淘汰，但其替代品多楔帶具有很多優勢。
 

　　一、多楔帶與皮帶輪接觸面積大，載荷分布均勻，傳動能力更強，比普通v型帶多約30%左右的傳輸功率。
 

　　二、多楔帶傳動振動相對小，運行平穩，長時間使用伸長量小，壽命長，皮帶速度達40米每秒，功率高。
 

　　三、多楔帶帶機身薄，柔軟性好，工作應力小，發熱小，可通過小直徑皮帶輪工作。同樣的功率下，多楔帶可以有效減小傳動零件的體積，占用空間比傳統的多楔帶小25%左右。
 

　　四、多楔帶也是發動機制造商喜歡的一點，但由于v型肋帶的背面也可以傳動，可以在更小的空間內配置更復雜的傳動系統，可以在有限的空間內驅動更多的設備。另外，使用自動張力調整器可以使傳動更加安全可靠。